UN ESTILO DE VIVIR Y DECORAR

SU HISTORIA
Se la conoce como la silla de las sillas, y con su fabricación Michael Thonet abrió la era del diseño industrial porque superó las limitaciones de la producción artesanal del mobiliario.

Su diseño la convierte en una pieza ligera y versátil, válida para multitud de ambientes. De madera maciza y asiento de rejilla (aunque también se fabricó con el asiento de madera), sus sinuosas formas curvadas se han convertido en un estilo propio. Esta característica curvatura se consigue gracias a una revolucionaria técnica que utiliza el vapor para hacer flexible la madera y poder curvarla con la ayuda de unos moldes.

¿El secreto de su éxito?: tiene tan sólo seis piezas, 10 tornillos y 2 tuercas. Se diseñó con asiento de rafia para que, si le caía líquido, se pudiera limpiar con facilidad. Por eso pobló los cafés parisinos y berlineses, la podemos ver en los cuadros de Toulouse-Lautrec, y se la denomina silla del café vienés.

La 214 es también famosa por su robustez: se cuenta que, antes de amueblar el restaurante de la torre Eiffel, en París, una Thonet 214 cayó desde 57 metros de altura y sobrevivió sin romperse.
Le Corbusier dijo de ella: “Nunca ha sido creado algo más elegante y mejor concebido, más preciso en su ejecución y más excelentemente funcional”.

CÓMO COMBINARLA

• En el campo encuentra su lugar porque rezuma espíritu campero: es cómoda, sencilla, original, robusta y está hecha a partir de materiales naturales.

• Resulta perfecta para conseguir ambientes sencillos, con piezas que no sobrecarguen la estancia. En comedores rústicos o en cocinas camperas esperfecta gracias a su ligereza y sencillez.

• Utilízala también para mezclar piezas modernas y clásicas, siguiendo la estética del nuevo rústico.

CUÁNTO CUESTA
Una silla Thonet 214 original de nueva factura la puedes encontrar a partir de 512,72 euros.
En cuanto a piezas antiguas, depende mucho del año de fabricación y del estado en que se encuentren.

CÓMO SABER SI ES ORIGINAL

• Todas las Thonet 214 son de madera de haya. Las antiguas tienen un sello grabado a fuego en la parte interior del asiento. Las nuevas incorporan una chapa de metal con la marca.

• Si tiene asiento de rejilla, fíjate en un detalle: en las originales, la rejilla está trenzada sobre el bastidor del asiento, alrededor del cual se han practicado orificios para introducir la fibra. En cambio, en muchas reproducciones la rejilla ya preparada en mallas está claveteada sobre unas maderas sujetas al bastidor.